Для быстрого и безопасного удаления остатков клейких лент, этикеток, скотча, смазочных материалов, битума, силикона, консервационных покрытий с поверхности кузова автомобиля, стёкол и зеркал, а также для очистки промышленного оборудования, инвентаря, инструментов и материалов от клеевых и других технических загрязнений.Отличные моющие и растворяющие свойства. Удобен в применении. Нет резкого запаха. Быстрая и эффективная очистка...

Магистральные фильтры служат для централизованной очистки сжатого воздуха от пыли, взвесей и других загрязнений в пневматических системах. Применение таких устройств особенно актуально для предприятий со средним и большим расходом сжатого воздуха.Фильтры магистральные, которые обычно устанавливаются на входе в пневмосистему, позволяют повысить качество подготовки воздуха и продлить ресурс локальных фильтров-влагомаслоотделителей, устанавливаемых непосредственно перед пневмопотребителем (пневматическое оборудование, инструмент).Фильтр магистральный: HRS-MFC2400Размер частиц (микрон): 0,01Содержание масла (PPM): 0,001Начальный перепад давления (бар): 0,3Максимальный перепад давления (бар): 0,7Соединительный размер: G 1″-1 1/2″Производительность (л/мин): 2400Максимальное давление (бар): 16Размеры (Д.Ш.В.), мм: 513х310х109Вес (кг): 2,2..

HRS-MFC1500 Магистральный фильтр: 1500 л/мин; 13 бар; 0,01 микрон.Магистральные фильтры служат для централизованной очистки сжатого воздуха от пыли, взвесей и других загрязнений в пневматических системах. Применение таких устройств особенно актуально для предприятий со средним и большим расходом сжатого воздуха.Фильтры магистральные, которые обычно устанавливаются на входе в пневмосистему, позволяют повысить качество подготовки воздуха и продлить ресурс локальных фильтров-влагомаслоотделителей, устанавливаемых непосредственно перед пневмопотребителем (пневматическое оборудование, инструмент)...

Переходник для крепления одноразового пластикого стакана 596600 к краскопультам AIRGUNSA, IWATA (Supernova), KREMLIN..

Станок балансировочный СТОРМ ЛС-32 MAXI P – универсальное прецизионное (высокоточное) устройство с микропроцессорным управлением и обработкой информации. Предназначен для балансировки колес грузовых и легковых автомобилей с диаметром диска от 9 до 28 дюймов (при ручном вводе до 30 дюймов) и шириной от 3 до 20 дюймов.Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ ЛС-32 MAXI P осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах обода колеса) за один цикл измерения.1. Шлифованный вал Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах! 2. Автоматический ввод диаметра и дистанции Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза! 3. Следящий привод После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз. Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз. 4. Надежный защитный кожух Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. 5. Электромагнитный тормоз Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента. Очень удобно, когда автоматическое удержание позволяет обезжиривать, устанавливать груз, без качения и т.д, но не стоит забывать и про экономию времени во время измерения (колесо на станке с этой функцией останавливается быстрее на 1-5 секунд быстрее (зависит от момента инерции колеса), что позволяет при сезонной проходимости Вашего поста в 600 автомобилей в месяц (мы знаем посты с проходимостью более 3 000 автомобилей в месяц) экономить 7 часов рабочего времени. За 7 часов Вы сделате 15 автомобилей и заработаете на 30 000 р больше в первый же месяц. И это не считая удобства пользования и повышения качества установки груза. Разница в цене между станками с электромагнитным тормозом и без него - около 20 000 р. Решать Вам, но мы советуем выбирать именно станки с данной функцией если Ваша проходимость от 1000 автомобилей в год. 6. Программы..