HRS-MFC1500 Магистральный фильтр: 1500 л/мин; 13 бар; 0,01 микрон.Магистральные фильтры служат для централизованной очистки сжатого воздуха от пыли, взвесей и других загрязнений в пневматических системах. Применение таких устройств особенно актуально для предприятий со средним и большим расходом сжатого воздуха.Фильтры магистральные, которые обычно устанавливаются на входе в пневмосистему, позволяют повысить качество подготовки воздуха и продлить ресурс локальных фильтров-влагомаслоотделителей, устанавливаемых непосредственно перед пневмопотребителем (пневматическое оборудование, инструмент)...

Переходник для крепления одноразового пластикого стакана 596600 к краскопультам AIRGUNSA, IWATA (Supernova), KREMLIN..

Станок балансировочный СТОРМ ЛС-32 MAXI P – универсальное прецизионное (высокоточное) устройство с микропроцессорным управлением и обработкой информации. Предназначен для балансировки колес грузовых и легковых автомобилей с диаметром диска от 9 до 28 дюймов (при ручном вводе до 30 дюймов) и шириной от 3 до 20 дюймов.Станок обеспечивает измерения статического (при свободном вращении) и динамического (при вращении на высокой скорости) дисбаланса колеса. Кроме того, СТОРМ ЛС-32 MAXI P осуществляет вычисление масс корректирующих грузов и их положения в двух плоскостях коррекции (на наружной и внутренней сторонах обода колеса) за один цикл измерения.1. Шлифованный вал Когда-нибудь сталкивались со странной работой китайских балансировочных станков? Отбалансировано колесо, снимаем, ставим обратно и вдруг 20 грамм по левой плоскости и 25 по правой? Это возможно на нешлифованных валах при больших и тяжелых колесах. Конус, благодаря которому колесо центрируется при установке на вал имеет отверстие, диаметром 40 мм. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Но погрешности вызываются 10 долями мм, на глаз мы этого не видим. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала будет 2-5 десятых мм, погрешность может достигать и 40 грамм! На большинстве китайских заводов-изготовителей балансировочных машин просто нет шлифовального станка («круглая шлифовка»), токарные работы не могут давать необходимой точности! Мы шлифуем валы с точностью до 0,01 мм, что позволяет при смене угла установки колес иметь погрешность от 1 грамма, но не более 5 грамм. Проверьте сами в наших демонстрационно-обучающих сервисных центрах! 2. Автоматический ввод диаметра и дистанции Все модели станков обладают функциями прямого ввода параметров и автоматического выбора программы. Это значит: Оператору НЕ требуется вводить параметры диска вручную, долго нажимая кнопки, предварительно измерив все размеры механическими устройствами. Оператору НЕ требуется выбирать режим балансирования (типы корректирующих грузиков) долго нажимая на кнопку выбора Alu до появления нужного типа. Достаточно двух простых касаний встроенной линейкой тех мест, куда оператор хочет установить грузик - все параметры диска и типы грузиков станок подберет автоматически! А сами параметры будут взяты с конкретного диска, а не рассчитаны "приблизительно" по формуле станка, что сильно повышает точность балансирования с первого раза! 3. Следящий привод После измерения станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз. Далее, если динамический дисбаланс не устранен (есть второй грузик), оператору достаточно просто нажать на многофункциональную педаль 1 раз и станок автоматически повернет и остановит колесо в идеальном месте установки груза. Оператору ничего не придется делать, кроме как устанавливать груз. 4. Надежный защитный кожух Основная задача кожуха защищать оператора от летящей с колес грязи, но и по технике безопасности старт измерения должен производиться только при закрытом защитном кожухе. 5. Электромагнитный тормоз Оператор может настраивать чувствительность аппарата в зависимости от нужд и потребностей клиента. Очень удобно, когда автоматическое удержание позволяет обезжиривать, устанавливать груз, без качения и т.д, но не стоит забывать и про экономию времени во время измерения (колесо на станке с этой функцией останавливается быстрее на 1-5 секунд быстрее (зависит от момента инерции колеса), что позволяет при сезонной проходимости Вашего поста в 600 автомобилей в месяц (мы знаем посты с проходимостью более 3 000 автомобилей в месяц) экономить 7 часов рабочего времени. За 7 часов Вы сделате 15 автомобилей и заработаете на 30 000 р больше в первый же месяц. И это не считая удобства пользования и повышения качества установки груза. Разница в цене между станками с электромагнитным тормозом и без него - около 20 000 р. Решать Вам, но мы советуем выбирать именно станки с данной функцией если Ваша проходимость от 1000 автомобилей в год. 6. Программы..

Линейка винтовых компрессоров Harrison с ременным приводом включает установки с рабочим давлением от 8 до 12 бар и производительностью от 550 до 12 600 л/мин.В компрессорных установках данного типа крутящий момент передается от электромотора на приводной ротор винтового блока посредством системы шкивов и ремней.Применение ременного привода позволяет наиболее рационально подойти к компоновке внутренних узлов и, в результате, уменьшить габаритные размеры винтовых компрессоров, снизить вибрационные нагрузки на винтовой блок. Однако, при производительности более 15 000 л/мин использование привода ременного типа в компрессорных установках нецелесообразно.Система принудительного охлаждения, которой оснащаются ременные компрессоры Harrison, позволила существенно увеличить время безостановочной работы даже при повышенных нагрузках и надежно защитить узлы и компоненты от перегрузок.Для гибкой настройки рабочих режимов и системы защиты воздушные масляные компрессоры Harrison с ременным приводом оснащены встроенным микропроцессорным контроллером. Это особенно важно при синхронизации работы нескольких компрессорных установок.Отличительной особенностью данной линейки оборудования является специальное исполнение сепаратора для винтового компрессора с повышенным сроком эксплуатации.Установки оснащаются трехфазным электродвигателем с плавным запуском по схеме «звезда – треугольник».Особенности и преимущества:Сглаженный пусковой ток благодаря ременной передаче.Пуск по схеме звезда-треугольник.Сниженные вибрационные нагрузки на винтовой блок.Простота обслуживания.Сравнительно невысокая стоимость.Низкий уровень шума.Низкое энергопотребление.Система принудительного охлаждения.Защита от неправильной фазировки.Микропроцессорное управление...

ФИНИШНЫЙ СОСТАВДЛЯ КОЛЕСНЫХ АРОКЭкологически безопасный, водорастворимыйфинишный состав, специально разработанный дляпридания блеска и защиты колесных арок,пластиковых и резиновых элементов автомобиля.Благодаря высокой концентрации, продукт можетиспользоваться как в чистом виде для полученияглянцевого эффекта, так и в разведении длядостижения матового финиша.ХАРАКТЕРИСТИКИТТип продукта: Финишный состав для колесных арокОбъем: 1,5 литраФормула: На водной основе, биоразлагаемаяОСОБЕННОСТИ ECOBLACKПрименение: Пластик, резина, колесные арки.Безопасен для окружающей среды и пользователя.Обеспечивает защиту и улучшает внешний вид обработанных поверхностей.Высокая концентрация позволяет использовать продукт в разведении, что обеспечиваетэкономичный расход.РЕКОМЕНДАЦИИ ПОРАЗВЕДЕНИЮГлянцевый финиш Использовать продукт в чистом видеМатовый финиш Развести 1 литр Ecoblack на 4 литра водыИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮОчистите и высушите обрабатываемую поверхность.Распылите небольшое количество продукта равномерно наповерхность.Оставьте на 10 минут для высыхания.При необходимости удалите излишки продукта чистой тканьюМЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИНе наносите на горячие поверхности или под прямыми солнечными лучами.Храните в недоступном для детей месте.Избегайте попадания в глаза и на кожу...