MOTOR PLAST Высокостойкий консервант двигателя.Данное средство предназначено для консервации двигателя и подкапотного пространства после мойки. MOTORPLAST имеет хорошее проникновение в скрытые поверхности, чрезвычайно сильный консервант и защищает агрегаты на длительный срок от коррозии и влияния окружающей среды.Свойство состава:Отлично вытесняет влагу с любых поверхностей, после высыхания поверхность подкапотного пространства выглядит ухоженной, а цвет пластика и резиновых патрубков - насыщенно матовым с легким глянцем, отличное консервирование ДВС, стойкость к температурам до 250°C, обладает приятным, фруктовым, свежим ароматом.Очищенный двигатель, после мойки ДВС, покрывается составом. Мокрые или сухие поверхности мотора обработанные MOTORPLAST будут выглядеть как новые и получат после высыхания матовую поверхность с лёгким глянцем.Не содержит воски, которые задерживают грязь...

Паста универсальная абразивная с содержанием воска E-All in One SCHOLL Concepts ECO2501 служит для полировки старых лакокрасочных покрытий. Используется для полировки автомобилей с пробегом.В составе содержит абразивные частицы оксида алюминия, которые способствуют эффективному удалению мелких повреждений, царапин, следов износа, а также синтетические и натуральные воски, благодаря которым создается невидимое защитное покрытие, которое держится на протяжении нескольких месяцев.Внимание, изображение товара может отличаться от реального! Верные параметры указаны в технических характеристиках товара. Технические характеристики универсальной абразивной пасты SCHOLL Concepts ECO2501Объем1 лНаборнетДля цветных металловнетДля нержавейкинетДля лакокрасочных покрытийдаДля стекланетДля пластиканетНезамерзающаянетТип полировкимашинная/ручнаяОдношаговаядаДля камнянет..

ХарактеристикаБренд/Производитель СТОРМДиапазон измерения. свободного хода педалей тормоза и сцепления 0-70 ммТочность измерения 0,5 ммМасса 0,76 кгГабаритные размеры 620x50x50Гарантия 24 месяцаПрибор предназначен для проверки свободного хода педалей тормоза и сцепления. Подробный состав данного прибора, представлен на рисунке 1.1-трубка; 2-винт; 3-трубка; 4-стержень; А-Риска на трубке 1Методика выполнения проверки свободного хода1. Подготовить приспособление для проверки свободного хода педалей тормоза и сцепления к работе. Для этого необходимо совместить нулевую отметку на шкале муфты 3 (см. рисунок) с риской А на трубке 1 и зафиксировать муфту 3 в этом положении резиновым кольцом 2. После этого установить приспособление в кабине машины, уперев его острием стержня 5 в полик кабины возле проверяемой педали.3. Ослабив винт 1, добиться такого взаимного расположения трубки 2 и стержня 5 приспособления, чтобы фланец муфты 3 находился под педалью, свободный ход которой проверяется. 4. Зафиксировать винтом 1 взаимное положение трубки 2 и стержня 5.5. Нажатием ноги на педаль выбрать ее свободный ход, удерживая приспособление в выбранном положении. При этом муфта 3 вместе с резиновым кольцом 4 переместится по трубке 2 на величину свободного хода педали и останется в этом положении. Величина свободного хода педали будет соответствовать делению шкалы муфты 3, напротив которого после проведения проверки будет находиться риска А трубки 2.Внимание! В случае, если свободный ход педалей отличается от указанного в нормативно-технической документации, произвести регулировку свободного хода педалей в соответствии с указаниями нормативно-технической документации и произвести повторную проверку величины свободного хода педали...

Назначение: Переходник для откачки воздуха из автомобильной камеры или шины..

..